Fliegergruppe Freudenstadt beim 82. Deutschen Segelfliegertag in Hagen – Vertrag für 2027 unterzeichnet

Von Lothar Schwark

Freudenstadt/Hagen. Nach einer erfolgreichen Flugsaison machten sich mehrere Mitglieder der Fliegergruppe Freudenstadt auf den Weg zum 82. Deutschen Segelfliegertag nach Hagen. Dabei stand nicht nur der Austausch mit Piloten, Herstellern und Verbandsvertretern im Mittelpunkt. Für die Freudenstädter Delegation ging es zugleich um die Vorbereitungen für ein besonderes Ereignis: Am 6. November 2027 wird Freudenstadt erneut Gastgeber des Deutschen Segelfliegertags sein.

Gemeinsam mit der Bundeskommission Segelflug des Deutschen Aero Clubs (DAeC) richtet die Fliegergruppe Freudenstadt dann den 83. Deutschen Segelfliegertag aus. Als Veranstaltungsort ist wieder das Kur- und Kongresszentrum vorgesehen, das sich bereits bei den Segelfliegertagen 2015, 2019 und 2023 bestens bewährt hat. Bis zu 1.500 Segelfliegerinnen und Segelflieger besuchten damals die Veranstaltungen in Freudenstadt.

Vertrag in Hagen unterzeichnet

Unter dem Motto „Nach dem Segelfliegertag ist vor dem Segelfliegertag“ nutzten die Freudenstädter Vorstandsmitglieder Axel Reich (Vorsitzender), Tobias Abraham (2. Vorsitzender) und Jakob Schick (Kassier) ihren Besuch in Hagen, um die nächsten Schritte für 2027 einzuleiten.

Gemeinsam mit Katja Bachmann und René Brodmühler vom DAeC wurden die entsprechenden Verträge für die Ausrichtung der Veranstaltung unterzeichnet. Damit ist die Fliegergruppe Freudenstadt offiziell als Gastgeber bestätigt.

Zugleich pflegte die Delegation zahlreiche Kontakte zu Herstellern und Händlern aus der Segelflugbranche. Die Resonanz fiel erfreulich aus: Bereits rund 90 Prozent der angesprochenen Aussteller haben ihre Teilnahme am Segelfliegertag 2027 in Freudenstadt in Aussicht gestellt.

Kleiner Verein mit großer Veranstaltungserfahrung

Dass ein Verein mit nur rund 50 Mitgliedern eine Veranstaltung dieser Größenordnung ausrichtet, ist keineswegs selbstverständlich. Die Fliegergruppe Freudenstadt zählt damit zu den eher kleinen Segelflugvereinen Deutschlands, verfügt jedoch über bemerkenswerte Erfahrung in der Organisation großer Luftsportveranstaltungen.

In den vergangenen 40 Jahren richteten die Freudenstädter Luftsportler neben mehreren Landes- und Deutschen Meisterschaften bereits zwei Segelflug-Weltmeisterschaften und eine Segelflug-Europameisterschaft aus.

Auch die wiederholte Ausrichtung des Deutschen Segelfliegertags unterstreicht das hohe Ansehen, das sich die Fliegergruppe weit über die Region hinaus erworben hat.

Deutschland als bedeutende Segelflugnation

Der Deutsche Aero Club vertritt als Dachverband rund 90.000 Luftsportlerinnen und Luftsportler. Allein im Segelflug sind deutschlandweit etwa 24.000 Pilotinnen und Piloten in rund 600 Vereinen organisiert. Ihnen stehen ungefähr 7.000 Segelflugzeuge zur Verfügung.

Deutschland gilt als eines der Ursprungsländer des modernen Segelflugs. Bereits 1911 wurden auf der Wasserkuppe, dem höchsten Berg Hessens, wichtige Grundlagen für die Entwicklung des motorlosen Fliegens gelegt.

Weltweit betreiben rund 110.000 Pilotinnen und Piloten den Segelflug. Neben Deutschland zählen insbesondere Frankreich, Großbritannien, Polen und die USA zu den bedeutenden Segelflugnationen.

Christof Geißler in der Bundeskommission aktiv

Mit Christof Geißler war ein weiteres Mitglied der Fliegergruppe Freudenstadt in Hagen vertreten. Er gehört der Bundeskommission Segelflug des DAeC als einer von drei Beisitzern an und ist dort für den Bereich Sport mitverantwortlich.

Zu den Aufgaben dieses Gremiums gehören unter anderem die Organisation und Weiterentwicklung des Wettbewerbssegelflugs, die Betreuung der Nationalmannschaft sowie die Nominierung deutscher Spitzenpiloten für Europa- und Weltmeisterschaften. Auch die Weiterentwicklung des sportlichen Regelwerks fällt in diesen Verantwortungsbereich.

Geißler nahm in Hagen an der Hauptversammlung der Bundeskommission Segelflug teil und brachte sich insbesondere bei den sportlichen Themen ein.

Die nächste Sitzung der Bundeskommission ist bereits für den 5. November 2027 im Freudenstädter Kurhaus vorgesehen – einen Tag vor dem Deutschen Segelfliegertag.

Umfangreiche Vorbereitungen beginnen

Bis zur Veranstaltung bleibt den Organisatoren rund ein Jahr Zeit. Das klingt zunächst nach einer langen Vorbereitungsphase, doch das Programm eines Deutschen Segelfliegertags ist umfangreich.

Neben der Ausstellung der Hersteller und Händler müssen Fest- und Impulsvorträge, Fachseminare, Trainerfortbildungen sowie das Rahmenprogramm organisiert werden. Traditionell bildet die Segelfliegerparty am Abend den geselligen Abschluss der Veranstaltung.

Ein großer Vorteil ist die bewährte Infrastruktur des Freudenstädter Kur- und Kongresszentrums. Dessen räumliche Ausstattung und die kurzen Wege wurden bereits bei den vergangenen Veranstaltungen von Besuchern und Ausstellern besonders geschätzt.

Freudenstadt bleibt Segelfliegerstadt

Mit dem 83. Deutschen Segelfliegertag wird Freudenstadt 2027 erneut für ein Wochenende zum Mittelpunkt des deutschen Segelflugs.

Dass die Stadt auch außerhalb großer Veranstaltungen einen ausgezeichneten Ruf in der Segelflugszene genießt, zeigen die zahlreichen Gastgruppen, die regelmäßig ihre Sommerfluglager auf dem Flugplatz Musbach verbringen.

Für die Fliegergruppe Freudenstadt ist die erneute Ausrichtung des Deutschen Segelfliegertags daher nicht nur eine organisatorische Herausforderung, sondern auch eine besondere Anerkennung ihrer jahrzehntelangen ehrenamtlichen Arbeit.

608 Kilometer im September – Musbacher Piloten nutzen außergewöhnlich gute Spätsommerthermik

Von Lothar Schwark

Die OLC- und WeGlide-Ligawertungen sind abgeschlossen. Doch für die Musbacher Aufwindjäger ist die Streckenflugsaison noch lange nicht vorbei. Bis zum 30. September 2026 gilt es, die Führung in der Vereinswertung der Region Rhein-Neckar-Enz zu verteidigen. Aktuell liegt die Fliegergruppe Freudenstadt mit 43.927 Punkten an der Spitze, dicht gefolgt von der LSG Rheinstetten mit 43.335 Punkten.

Der erste Herbstmonat bescherte den Segelfliegern am 12. September noch einmal ausgezeichnetes Streckenflugwetter. Diese Gelegenheit wollten sich Martin Pollex und Frank Popp nicht entgehen lassen.

608 Kilometer mit 101 km/h Schnitt

Am Abend kehrte Pollex nach einem beeindruckenden Flug über 608 Kilometer nach Musbach zurück. Mit einem Ventus C 17,6 m erreichte er dabei einen Schnitt von 101 km/h. Vermutlich war dies der erste reine Thermikflug über mehr als 600 Kilometer, der vom Musbacher Flugplatz aus in einem September gelang. Pollex nutzte dabei die Aufwinde über dem Schwarzwald und der Schwäbischen Alb. Im gleichen Gebiet war Frank Popp mit einer DG-800S 15 m unterwegs und brachte ebenfalls beachtliche 583 Kilometer zusammen.

Auch in der WeGlide-Tageswertung konnten sich die beiden Leistungen sehen lassen. In der Deutschlandwertung erreichte Pollex Tagesplatz 8, Popp folgte auf Platz 11. International belegte Pollex unter 1.323 Teilnehmern Platz 28, Popp kam auf Platz 31.

Sehr gute Segelflugbedingungen herrschten an diesem Tag auch in der Schweiz und in Frankreich.

80 Kilometer ohne einen einzigen Kreis

Dabei hatte selbst Pollex nicht mit derart guten Bedingungen gerechnet:

„Die Wettervorhersage war schon gut, aber damit, dass es so gut wird, hat keiner gerechnet.“

Als Pollex und Popp erkannten, dass sich erste Wolkenstraßen nach Norden entwickelten, starteten sie gegen 11 Uhr ohne Wasserballast.

Eine dieser Wolkenstraßen erwies sich als außergewöhnlich ergiebig. Pollex konnte mit seinem Ventus rund 80 Kilometer ohne einen einzigen Kreis und praktisch ohne Höhenverlust zurücklegen. Da die Wolkenstraße jedoch direkt in Richtung des Stuttgarter Luftraums führte, musste er schließlich umdrehen.

Zunächst sahen die Bedingungen in Richtung Südschwarzwald weniger vielversprechend aus. Doch bei Winzeln fand Pollex einen kräftigen Aufwind mit drei Metern pro Sekunde.

Nach der Wende im Südschwarzwald führte die Strecke in Richtung Ulm. Dort wurden die Steigwerte zunehmend schwächer. Dennoch konnte Pollex seinen hohen Schnitt halten, da die nutzbaren Aufwindwolken eng beieinanderstanden und damit schnelle Übergänge ermöglichten.

„Unglaublich, was so spät in der Saison noch geht“, fasste Pollex seinen Flug zusammen.

2.247 Kilometer über der Sierra Nevada

Wie außergewöhnlich der 12. September international war, zeigte auch ein Blick auf die WeGlide-Tageswertung. Den ersten Platz belegten Gordon Boettger und Copilot Brad Jackson mit einem Arcus J. Ihr Flug über der Sierra Nevada in den USA führte über beeindruckende 2.247 Kilometer.

Das Team startete um 20.47 Uhr in Minden-Tahoe zu einem Wellenflug, der überwiegend in der Nacht stattfand. Über der rund 760 Kilometer langen Sierra Nevada hatten sich ausgeprägte Wellensysteme gebildet, die auf einem Jo-Jo-Kurs mit mehreren Wenden genutzt wurden.

Boettgers Arcus J ist speziell für solche Nachtflüge ausgerüstet. Dabei kommt auch Nachtsichttechnik zum Einsatz. Die Piloten nutzen starke atmosphärische Wellen, die sich bei entsprechenden Windlagen im Lee der Sierra Nevada ausbilden und Segelflüge in große Höhen ermöglichen.

Solche Flüge stellen höchste Anforderungen an Piloten und Ausrüstung. Neben starken Winden können sich im Bereich der Wellen auch Rotoren mit erheblichen Turbulenzen entwickeln.

Saison geht in die Schlussphase

Für die Musbacher Piloten war der 12. September noch einmal ein eindrucksvoller Beweis dafür, welches Streckenflugpotenzial selbst im beginnenden Herbst möglich ist. Gleichzeitig werden die Chancen auf solche Flüge nun von Woche zu Woche kleiner. Mit den kürzer werdenden Tagen nimmt auch die Dauer der nutzbaren Thermik ab.

Umso wertvoller sind die 608 Kilometer von Martin Pollex und die 583 Kilometer von Frank Popp – nicht zuletzt im Kampf um die Vereinswertung der Region Rhein-Neckar-Enz.